Ekstralys som gir tryggere kjøring på mørke veier

Når høstmørket faller på, eller vinteren har lagt seg tungt over norske veier, merker de fleste bilførere hvor begrenset standard fjernlys kan være. Mange opplever smale fylkesveier, skogkanter fulle av dyr og våte asfaltpartier som sluker lyset. Her kommer ekstralys inn som et viktig sikkerhetstiltak. Riktig montert og riktig valgt lysutstyr kan gjøre forskjellen på en anspent kjøretur og en rolig, oversiktlig reise.

Ekstralys handler ikke bare om å få mest mulig lys. Det handler om å få riktig lysbilde, være lovlig på veien og unngå å blende andre. Samtidig ønsker mange en løsning som både ser ryddig ut og tåler mange år med norsk klima.

Hva ekstralys er, og hvorfor det er så nyttig

Ekstralys er ekstra fjernlys som monteres i tillegg til bilens originale lykter. Målet er å lyse opp veien lenger frem og bredere ut til sidene enn standard fjernlys klarer alene. Lovverket krever at fjernlys skal lyse minst rundt 100 meter foran bilen, men moderne LED-barer og runde lykter går ofte langt forbi dette.

En enkel måte å tenke på funksjonen, er å se for seg tre soner foran bilen:

– Nærsonen rett foran grillen
– Mellomsonen 50150 meter frem
– Langsonen langt frem i veibanen og mot grøftekant

Standard fjernlys dekker ofte mellomsonen greit, men kan være svake i langsonen. Her gir ekstralys et stort løft. Med riktig lysbilde kan sjåføren oppdage elg i veibanen, fotgjengere langs veikanten eller skarpe svinger mye tidligere. Det gir mer tid til å reagere og senker stressnivået ved nattkjøring.

Mange forbinder slike løsninger med tungtransport eller arbeidskjøretøy, men også vanlige personbiler har god nytte av ekstra belysning. Spesielt de som kjører mye på:

– Uopplyste landeveier
– Hytteveier og skogsbilveier
– Strekninger med mye vilt

For yrkessjåfører og pendlere kan ekstra lys bidra til mindre tretthet, fordi øynene slipper å jobbe like hardt for å fange opp detaljer i mørket.

Forskjellige typer ekstralys og hvordan velge riktig

Markedet byr på mange varianter, og det kan virke forvirrende. De vanligste typene er:

– Ledbar (lysrampe)
– Runde ekstralys
– Kombinasjonsløsninger med både fjernlys og parklys

Ledbar gir ofte et bredt, jevnt lysbilde. Den passer godt for smale veier, svingete strekninger og der sjåføren vil ha god oversikt i grøft og veikant. Mange ledbarer har såkalt combo-lys, som kombinerer bredde og rekkevidde i én enhet.

Runde lykter finnes i flere varianter, ofte med fokus på lang rekkevidde (spot). De passer godt for de som vil «skyte» lyset langt frem, for eksempel på lange, rette strekninger. Mange velger to eller tre runde lykter festet på en skiltplate-brakett for en klassisk og kraftig løsning.

Når en sjåfør skal velge løsning, spiller flere faktorer inn:

– Kjøremønster: mest svingete skogsvei eller lange motorveier?
– Plass på bilen: er det plass til en bred ledbar, eller passer runde lykter bedre?
– Strøm og tilkobling: krever bilen ekstra ledningsnett og rele?
– Design: ønsker man diskret montering eller tydelig, robust utseende?

Et annet viktig punkt er godkjenning. Produkter som skal brukes på offentlig vei bør være E-merket som fjernlys, slik at sjåføren unngår problemer på EU-kontroll og ved kontroll langs veien. Mange moderne LED-lys leveres ferdig E-godkjent, noe som gjør valget enklere.

Lovverk, montering og praktisk bruk

Ekstralys må være riktig montert og brukt på en ansvarlig måte. Regelverket sier blant annet at:

– Fjernlys (inkludert ekstra fjernlys) ikke skal brukes når man kan blende møtende eller forankjørende trafikk.
– Lysene skal kobles slik at de slår seg av sammen med bilens originale fjernlys.
– Montering bør gjøres forsvarlig med riktig sikring, kabler og festepunkter.

Mange velger skiltplate-brakett fordi den gir enkel montering uten å bore i støtfanger. Denne løsningen gjør det gjerne enklere å flytte lysene til en annen bil senere. For større kjøretøy som lastebil og varebil brukes ofte kraftigere braketter og flere lyskilder, gjerne kombinert med egne ledningsnett og relé.

Riktig innstilling av lysvinkelen er avgjørende. Et lys som peker litt for høyt, gir raskt blending og ubehag for møtende trafikk. Peker det for lavt, utnytter man ikke rekkevidden. Mange justerer etter en praktisk test: parker på en rett strekning i mørket, finn et referansepunkt langt fremme og juster til lyset treffer ønsket område uten å peke rett i øyehøyde på motgående.

I bruk handler mye om god trafikkultur. Ekstra sterke lys gjør at møtende sjåfører merker blending ekstra godt. Den som har slike lys, bør derfor være rask på hendelen for å blende ned til nærlys eller automatisk fjernlys-avkobling. Lysene kan tennes igjen så snart bilene har passert hverandre, uten å skape problemer.

For bilførere som ønsker å oppgradere belysningen på en trygg og lovlig måte, kan det være lurt å handle hos en aktør som har spesialisert seg på lys til bil, lastebil, båt og fritid. En norsk nettbutikk som har jobbet med lysprodukter siden 2004 og tilbyr et bredt utvalg av ledbar, runde lykter, skiltplate-braketter og tilbehør, er dioder.no.